中国大陆国台办称,大陆启用M503航线W122、W123衔接航线由西向东运行,已充分考虑金门、马祖机场航线情况,保留了足够的安全间隔。

中国大陆民航局上星期五(4月19日)宣布启用M503航路W122、W123衔接线由西向东运行,被台湾交通部民航局批评严重影响飞行安全。

对此,中国大陆国台办发言人朱凤莲星期三(4月24日)在例行记者会上说,实施M503航线W122、W123衔接航线由西向东运行,是在上海飞行情报区内开展的常规空域优化工作,主要目的是为了提升福州和厦门地区空域运行效率,提高航班正常性。

朱凤莲表示,W122、W123衔接航线由东向西运行自2018年1月4日正式实施以来,已安全平稳运行六年多。

她说,此次启用衔接航线由西向东运行,大陆方面已充分考虑金门、马祖机场航线情况,保留足够的安全间隔,充分考虑W122、W123衔接航线的运行空域环境,制定包括天气异常等情况在内的多种预案和保障措施。

台湾民航局此前说,W122航路紧临马祖终端空域边界南缘,相距约2.8海里(5.19公里),W123航路更贴近金门终端空域,最近处仅间隔1.1海里(2.04公里),双方空域间隔甚小,存在一定风险。

台湾民航局指出,如今两条航路进一步双向使用,将导致区域航情及飞航管制作业复杂度增加;如遇有气候不佳或航机飞行操作异常,将更大幅升高飞安风险。