胡塞武装攻击范围扩大到印度洋

(伦敦综合电)海事官员和专家警告,也门胡塞武装上星期把在红海攻击商船的行动扩大到印度洋,加大对国际水域的安全威胁。

《金融时报》报道,英国海上贸易行动办公室说,4月26日,地中海航运公司(MSC)拥有的集装箱船“猎户座号”(MSC ORION),于非洲之角东南555公里至740公里处遭一架无人机击中。它说,货船与船员都安全,并且继续航往下一个港口。据知,货船轻微受损。

总部设在瑞士日内瓦的地中海航运是货柜航运龙头,拥有全球最大的集装箱运输船队。过去几个月,它成了与伊朗有关联组织的攻击对象。除了“猎户座号”,由地中海航运负责运营的“白羊座号”(MSC Aries),在4月13日于霍尔木兹海峡附近被伊朗革命卫队扣押。

“白羊座号”和“猎户座号”都与国际航运公司Zodiac Maritime有关,该公司由以色列航运巨商奥费尔(Eyal Ofer)掌控。“白羊座号”为一家与Zodiac Maritime有关联的公司所拥有,“猎户座号”的注册拥有者是地中海航运。

今年3月,胡塞武装恫言把袭击范围扩大到印度洋,包括对通过非洲南端好望角往返亚洲和欧洲的商船发动袭击。

海事安全公司Sedna Global总裁加哈根说,考虑到“猎户座号”的遇袭地点距离也门较远,而且胡塞武装缺乏海上监视能力,因此估计伊朗“极有可能”协助发动袭击。

胡塞是在去年11月开始在红海与亚丁湾以导弹和无人机攻击商船,称这么做是要声援加沙地区的巴勒斯坦民众。许多航运公司为了避免被袭,纷纷选择绕道好望角,造成航运时间拉长、运费大幅增加,但绕道如今恐怕也行不通了。

波罗的海与国际海事理事会的海事安全负责人拉森预测,一些航运公司将改变船只航线,远离也门,以免遭池鱼之殃。拉森说:“一些船只,尤其是那些同以色列、美国或英国有联系的船只,很可能选择远离威胁。”

据航运媒体报道,地中海航运已指示船只停靠阿曼的塞拉莱港(Salalah),而不是波斯湾的港口,以免须航经伊朗。

今年2月,胡塞在红海南端击沉货船“鲁比马尔号”(Rubymar);3月在亚丁湾攻击“真正信心号”(True Confidence),造成三名船员死亡,是胡塞袭击红海船只以来,首次有人员死亡。